Huile marine

316 ACTEUR INOXED: résiste à la corrosion du chlorure dans l'eau salée (par exemple, ABUS 83TI / 50).
PA en nylon renforcé: non conducteur pour le verrouillage électrique, résistant à l'impact (par exemple, Brady 99552).
Laiton marin de qualité marine: non-scénario pour les environnements explosifs (conforme à l'ATEX).
Évitez l'acier au carbone, qui rouille rapidement dans des conditions offshore.

Notes environnementales: sélectionnez IP67 / IP68 (poussière / étanche) et revêtements stabilisés UV pour résister à la pulvérisation et au soleil océaniques.
Conception de la chaîne: Utilisez de longues chaînes pour les vannes de grand diamètre; Des entraves courtes pour les interrupteurs compacts (par exemple, les modules de contrôle sous-marin).
Capacité de charge: assurer la conformité avec l'API RP 5L1 (vannes de pipeline) ou EN 12320 (niveau de sécurité E / F pour l'isolement à haut risque).

OSHA 29 CFR 1910.147 (États-Unis): oblige les cadenas individuels par travailleur autorisé, avec des étiquettes claires "Danger - Locked".
IMO MSCc.1 / circ.1375 (International): nécessite des procédures LOTO traçables pour l'ingénierie maritime, y compris les sentiers d'audit de cadenas.
EN 12320: 2019 (Europe): classe les cadenas en 6 niveaux de sécurité (par exemple, niveau F pour l'isolement de la tête sous-marine).

Inspections mensuelles: Vérifiez l'usure des manilles, les dégâts de revêtement ou la lisibilité de l'étiquette; Document dans les journaux conformes à l'OMI.
Lubrification: utilisez des lubrifiants de qualité marine à base de PTFE (par exemple, Houdini) tous les 3 à 6 mois pour empêcher l'accumulation et le brouillage de sel.
Stockage: Gardez les pièces de rechange dans des récipients scellés et résistants à l'humidité; Évitez une exposition prolongée à H2S ou à des environnements acides.

Négliger l'énergie résiduelle: ne pas dépressuriser les systèmes hydrauliques ou le stockage des condensateurs de décharge avant de verrouiller.
Toussages à une taille unique: utilisant des cadenas non évalués par les marins (par exemple, rouille en acier standard dans l'eau salée).
Mauvaise gestion des clés: perdre des clés en raison de verrous non marqués ou de clés partagés; Utilisez des systèmes à clé pour responsabilité.

Keyed-Different (KD): Chaque travailleur utilise un cadenas de touche unique (par exemple, Master Lock S311D) pour le contrôle individuel.
Boîtes de lock-out de groupe: sécurisez toutes les clés dans une boîte centrale, chaque travailleur ajoutant son cadenas au HASP de la boîte (empêche un accès non autorisé).
Clés de maîtrise d'urgence: stocker dans des armoires à l'épreuve des GPS et à l'épreuve des GPS; restreindre l'accès aux hauts responsables de la sécurité.

Clés de rechange: doublons avant les magasins dans un coffre-fort centralisé et étiqueté (par exemple, dans la salle de contrôle de la sécurité de la plate-forme).
Retrait non destructif: contactez un serrurier marin certifié pour l'extraction des clés; Évitez de couper des entraves à moins d'inévitable (risque d'équipement dommageable).
Mesure préventive: utilisez des cadenas de retenue de clé qui nécessitent que la touche soit insérée pour retirer le verrou.

Oui, mais la sélection des matériaux est importante:
Électrique: utilisez des cadenas en nylon non conducteurs (par exemple, Brady 99552) pour éviter les risques d'arc.
Mécanique (hydraulique / vannes): Utilisez de l'acier inoxydable ou du laiton pour la résistance à la corrosion et la résistance à charge.
Codage couleur: suivez les normes IMO (rouge pour mécanique à haut risque, bleu pour électricité) pour améliorer la visibilité.

Curriculum: incluez les modules de formation LOTO OSHA 3120, ainsi que des scénarios spécifiques à la marine (par exemple, isolation de la valve sous-marine, verrouillage du panneau ESD FPSO).
Exercices pratiques: simulez les procédures de lock-out sur les composants de la plate-forme simulés, pratiquant la gestion des clés et le placement des balises.
Formation de recyclage: mener chaque année ou après les incidents, incorporant les directives de l'OMI et les meilleures pratiques du fabricant (par exemple, les manuels de cadenas Marine ABUS).